減速機在控制速度方面帶來了很多，通過箱體生產技術的對比，就能夠發現有很多不同之處。在使用它去控制速度之前我們可以去多多了解，這樣對于以后安全使用能夠起到一種比較良好的作用，具體來說對比之后的結果如何呢？這一點，我們可以從以下這些內容中去了解。
　　一、鑄造的減速機箱體鋼性好，易擁有美觀的外形，適宜成批生產，特別是用灰鑄鐵制造的減速機箱還易切割。但是，鑄造出的設備箱比較重，結構簡單，然而，它們的重量較大。
　　二、焊接的箱體重量輕，節省材料、生產周期較短。但是，它們會要求較高的焊接技術，僅適于單件生產，結構較為復雜，但重量較輕。
　　三、在設計減速機箱與蓋時，要求要滿足強度、鋼度的前提下，也要考慮其結構緊湊、鑄造方便、重量輕以及使用等方面的要求。這是因為箱體與箱蓋是減速機結構中受力較為復雜的部件。
　　綜上所述，通過以上這些介紹，我們也能夠看出這些對比，減速機箱體生產技術的對比，我們不難發現生產技術也是越來越好了，并且也能夠更加符合要求，對于這樣的設備，在技術方面應當選擇比較好的技術去開發。箱體作為其重要的一部分，對于控制速度能夠起到一些良好的作用。

　　減速機其實就是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械被廣泛應用。不過在我們使用的過程中減速機會出現減速機軸承發響的現象，下面小編為大家介紹減速機軸承發響原因。
　　1、減速機中的油脂含有雜質。
　　2、減速機的潤滑不足。比如說：油位太低，保存不當等導致油或脂通過密封漏損。
　　3、軸承中混入砂?；蛱剂５入s質，起到研磨劑作用；軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用。
　　4、軸的熱伸長過大，軸承受到靜不定軸向附加負荷。
　　5、減速機的軸承受到額外載荷、軸承受到軸向蹩緊，也可能是一根軸上有兩只固定端軸承。
　　6、軸承與軸的配合太松。軸的直徑偏小或者緊定套未旋緊。
　　7、軸承座的底面的墊鐵不平，導致座孔變形甚至軸承座出現裂紋。
　　8、軸承座孔內有雜物。
　　9、甩油圈的位置不合適。
　　10、鋼球或滾子上有壓坑。
　　11、軸承有噪音、外振源干擾。
　　12、軸承受熱變色并變形。
　　13、軸承有噪聲。
　　14、軸承座孔變大，有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大。
　　15、座孔的擋肩太大，把軸承發的密封件碰得歪曲。
　　16、迷宮式密封圈的間隙太小與軸發生摩擦。
　　17、鎖緊墊圈的齒彎曲碰到軸承并發生摩擦。
　　18、軸太粗使實際配合過緊(造成軸承溫度過高或發生噪音。
　　19、座孔的直徑偏小，從而造成軸承溫度過高。
　　20、軸承座孔直徑過大，實際配合太松。
    以上是介紹減速機軸承發響原因總結，在出現此類問題的時候，可以根據以上問題找出原因，有更多需要，歡迎來電咨詢我們。

　　RV減速機的用戶都知道，它是用來降低主減速機的轉速，增加扭矩，進而滿足我們的需求。這個配件雖然小，但對于很多機械廠家來說是不可缺少的輔助減速機。但是，長時間工作時，會產生高溫。那么出現這種現象該如何阻止呢？
　　RV減速機的工作環境普遍較差，基本在高溫環境下工作，所以降溫尤為重要。以下是行星減速機的四種主要阻止的方式。
　　1、在減速機的長期運行中，油箱和軸承的溫升將使油箱加熱到35度，軸承的溫度不高于45度。
　　2、如果減速機在緊急情況下需要長時間運行，需要為行星減速機配備冷卻系統，使減速機能夠長時間無差錯地工作。減速機配備了冷卻螺旋管，用戶可以自行連接一些冷卻水。當冷卻水通過螺旋管時，熱量傳遞給冷卻水并流出，從而達到冷卻效果。
　　3、冷卻水的流量不宜過大，但應保證能隨意通過行星減速機。
　　4、如果長期不起作用，就有結冰的危險，所以需要的冷卻水就排干凈了。
　　減速機內齒輪采用20CrMnTi滲碳淬火磨削，具有體積小、重量輕、承載能力高、使用壽命長、運行穩定、噪音低、輸出扭矩大、速比大、效率高、性能安quan等優點。它具有功率分流和多齒嚙合的特點。它是一種新型的，具有廣泛的通用性的設備。
　　以上就是簡單介紹，當行星減速機正常運行時，應不時需要檢查。如有異常應立即停止工作，可消除搖籃中的隱患，延長行星減速機使用壽命，提高工作效率。